安阳市区电动自行车乱停乱放很普遍 谁来治理?

电动自行车车主将车辆乱放是很普遍的现象。有的道路上即使设置供电动自行车、自行车停放的区域以及自行车停车架，个别市民仍视而不见，任意停放。

乱停乱放的电动自行车占据非机动车道

每逢节假日，公园、商业区的周边，乱停乱放的电动自行车、自行车占据人行道、非机动车道，给过往行人带来不便;将车放在路边，停车的时候没人管，取车时突然冒出个自称是看车的人，索要存车费……生活中，您是否遇到过这些乱象?连日来，自行车停车架小编对此现象进行了走访调查。

乱象一:车辆乱放 阻碍交通

自行车停车架小编在安阳市文峰区中华路与迎春东街交叉口附近看到，随意停放的电动自行车、自行车不仅占据了一部分人行道，就连非机动车道上也停了不少车辆。肆意停放的车辆占据了非机动车道的近一半，加之附近车辆较多，甚至有电动自行车、三轮车逆行，经常造成道路拥堵。附近一位市民告诉自行车停车架小编:“这还不算多，赶上过节的时候，中华路文明大道至德隆街段停满了电动自行车，人行道和非机动车道基本不能走。”

市民郭先生则向自行车停车架小编反映了人民公园门口车辆乱停乱放的问题。“每到节假日，人行道上就停满了电动自行车、自行车、三轮车，公园门口十分难走。”郭先生说，汽车乱停会被贴条，但电动自行车、三轮车乱停乱放却无人管理，建议相关部门加强管理。

自行车停车架小编了解到，电动自行车车主将车辆乱放是很普遍的现象。有的道路上即使设置供电动自行车、自行车停放的区域以及自行车停车架，个别市民仍视而不见，任意停放。

在文峰区文明大道与东工路交叉口附近，人行道上都设有自行车停车架，画有黄色的停车区域，但一位市民仍随意将车停放在人行道正中间。该市民在接受自行车停车架小编采访时满不在乎地说:“我就进药店几分钟，把车放门口能碍多大事?”自行车停车架小编了解到，正是不少市民图省事、为方便的心理造成了电动自行车乱停乱放的现象。

此外，一些存车点的设置也十分不合理。在文峰区迎春东街东段，某商场的“职工存车处”公然占据了人行道;在一些学校周边，由于学校内不提供学生放车的地点，学生只能把电动自行车、自行车放在校外的人行道上。这些不合理的规划造成市民“行路难”。

乱象二:存车没牌 收费看“脸”

除车辆乱停放的问题外，很多市民同样关心存放电动自行车、自行车不给存车牌的问题。“现在存车基本都不给存车牌，万一丢了咋办?”这是很多人心中的疑虑。

自行车停车架小编在人民公园附近存车时向一旁 看车的工作人员询问:“有没有存车牌?”

该工作人员回答:“现在哪儿还用车牌啊!你拿着多麻烦，万一丢了更不方便。”

“万一车丢了怎么办?”自行车停车架小编追问。

“有人看着还会丢?放心吧，没事的!”该工作人员信誓旦旦地说。

自行车停车架小编了解到，存车没存车牌的情况很普遍，除人民医院等少数存车点外，绝大多数存车点存放电动自行车、自行车都不发放存车牌。

关于存车需不需要存车牌的问题，有市民表示:“其实现在很少出现电动自行车存车时被盗的情况，拿存车牌反而是累赘。”市民李先生说:“存车牌只是个凭证，越便捷越好，倘若存车处设有电子设备，证明车主和车辆的归属关系，不要存车牌也无所谓。”

市民路先生向自行车停车架小编反映了部分地方存车收费不规范的问题:“存放电动自行车收费标准到底是多少，没有人能说清，有的地方要5角，有的地方要1元，甚至还有存车‘看脸’的情况。看车的人看电动自行车比较好就要2元，非说是因为车大，应该按摩托车的标准收费。”路先生告诉自行车停车架小编，他在人民大道、红旗路等地存放车辆时都曾有过类似遭遇。“存放电动自行车、自行车到底有没有收费标准呢?有没有部门对这种乱收费的现象进行约束呢?”路先生表达了心中的疑惑。

市民:呼吁治理电动自行车存放乱象

现在，电动自行车成为很多市民出行的主要交通工具，几乎每个家庭都有电动自行车。在自行车停车架小编采访中，多数市民表示，要重视电动自行车、自行车停放的问题，不能让人们对乱停乱放习以为常。

市民赵女士在接受自行车停车架小编采访时说:“车辆乱停乱放一方面是因为市民的自觉性差，不够自觉;另一方面是因为存车处规划不合理，肆意占据人行道。”

路先生认为，如今电动自行车乱停乱放已经成为城市的“肠梗阻”。“我认为电动自行车乱停放现象主要是存车点设置过程、标准不透明以及管理不规范造成的。”路先生说。

“有一次，我去超市买东西，停车的时候门口没有人，出来推车的时候冒出个人自称是看车的，找我要存车费。存车点的设立需不需要相关手续?”市民李先生说，“建议所有存车点都把相关资质挂出来，以防这种‘黑点’乱收费现象。”

调查:监管部门 筹建管理机构

在公共区域设立电动车、自行车存车点究竟需不需要许可证?有没有相关部门对其进行管理?自行车停车架小编就此向公安、城市管理、社区等多部门进行求证。

自行车停车架小编多方打探之下，竟然未能找到电动自行车、自行车存放点设立手续的审批机构。对此，解放大道某存车点一位工作人员向自行车停车架小编透露:“应该是有相关机构负责存车点的设立及审批，但具体这个机构名称是啥，办公地点在哪里，我并不清楚，我只是一个打工的。”

市公安局治安支队一相关负责人告诉自行车停车架小编:“对电动自行车、自行车存车点的设立及审批权力，早在十余年前就已经从公安部门脱离，现在这方面的管辖权不在我们这里。如今，这方面的管辖权应该在社区、街道。”

自行车停车架小编随即来到高新区峨嵋大街街道办事处华强城社区进行咨询。该社区工作人员表示:“我们社区只对小区内的区域进行管辖，在公共区域设立存车点不归社区管理，我们也没有听说过相关手续。”

文峰区城市管理行政执法局一名工作人员说:“我们没有办理过非机动车存车点设立的相关手续，以前这方面的管辖权是在公安部门，至于现在就不清楚了。”市城市管理局相关负责人表示:“对非机动车辆乱停乱放的管辖权在各区城市管理行政执法部门，对于存车点的审批也在各区行政执法局。随着城管体制改革的推进，市城市管理局正积极筹划建立非机动车管理办公室。”

街头存车管理有了着落，那么，存车又该如何收费呢?市发改委收费科负责人介绍:“存车收费早已经放开，由市场决定，只要是明码标价，我们并无权监管。”

建议:合理规划 加强监管

对于电动自行车乱停乱放的问题，各方又有什么建议呢?

一名交警告诉自行车停车架小编:“公共区域电动自行车、自行车乱放的问题，一部分原因在于商场、公园等公共场所无规划。建议加强规划，为电动自行车预留停车区域，从根本上解决存车难、乱停车问题。”

长期从事城市管理工作的康先生则认为:“应该明确存车点设置、审批的主管机构，公开设置标准、审批流程。这样群众才能心知肚明，主管单位才能规范管理，减少乱停乱放现象。”

市民李先生认为:“除像公园、商场这样的公共场所合理规划电动自行车停车点以及主管部门加强对存车点的监管外，市民自觉遵守城市秩序也十分重要。”市民陈先生非常支持李先生的看法:“如今，一些路段非机动车停放区域的线已经不明显，一些自行车停车架更是被破坏得变形了，应该加强这些公共设施的维护。

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