日常骑行舒适性高的自行车怎么选？只需要关注这3点

一、车座的选择。

首先，强调一点误区：有些人用普通自行车的弹簧车座反而“觉得”更舒服，为什么？因为这种舒服是建立在泻力基础上，试想一下，你蹬踏的么每一下力量传到普通自行车座垫的弹簧处，都泻掉一部分，那么你全程数千次的蹬踏动力会白白浪费很多。所以，除非长途旅行或长痔疮，不建议大家使用普通自行车车座。

其次，车座要因人而异，车座前段宽窄的选择应根据骑行者大腿根部的粗细。试想，稍显粗壮的大腿要是再挎上一个大头宽方的车座，连续的不停挤压刮蹭，肯定会磨得苦不堪言。所以，大家在选择车座宽窄时要考虑到自己的身体条件，在最放松的姿势下，以大腿内侧不屡屡蹭到车座两边为准。太窄的车座也不舒服，宽度正好是支撑了座骨有不磨大腿就可以了。

二、避震器的选择

相信读者对于后避震器的种类并不会太陌生，粗略分为弹簧式与气压式，弹簧式以金属的弹簧为压缩的弹性体，使用最多最久的是钢簧，但是钢簧却是相当地笨 重，对轻量族而言压根儿不对味，因此弹簧也尝试不同的材质，钛簧算是轻量化的极品，许多高阶的后避震器（如PROGRESSIVE的第五元素）就有钛簧的 选择，可惜钛簧的价格一直居高不下，一般人难以一亲芳泽。而气压式后避震器则是以「空气」为弹性体，易于调整且在重量上有相当大的突破，但是反应不够灵敏 而且价格也贵上许多。

三、车架尺寸

每个人的身长、脚长、手长均不相同。但是，现今的车架大都可以以调整座椅前后、高低、手把远近，作些微调整来配合自己最适合的骑乘姿势。以身高挑选正确尺寸，再“微调”座椅或龙头、把手，来顺应个人手脚长短才是最正确的，而挑选不适合的车架，再“更换”座椅或龙头、把手，来顺应个人身高与手脚长短则是舍本逐末。有的人单以脚长来选择车架是不对的。例如有个180cm的人腿短，脚长75cm，照那种说法就要选择16寸的车架。但是腿短相对身体一定就长，符合了他的脚却无法符合他的上半身，想微调都没办法。所以一定要以身高来挑选正确的车架，才有微调的空间。

在日常通勤骑行时，追求骑行乐趣的同时，舒适度是不容忽视的。而对于舒适度，除了关注自行车本身外在是否带有减震器，坐垫是否柔软，车架尺寸是否合适等等。骑行者本身内在贴身的运动内裤和运动内衣这个贴身装备，一般很少人去关注。但是在日常通勤骑行过程中，专门的运动内裤和运动内衣却很直接影响到舒适度。

日常通勤骑行过程中，由于长时间较为剧烈和高频率的腿部运动，容易出现磨裆，长时间运动前胸后背、胳肢窝、包括裆部出汗较多，普通的内衣裤潮湿闷热非常不舒适，非常影响骑行体验！而且非常容易滋生细菌，影响局部健康！所以日常通勤骑行的时候一定要选择专业的运动内衣裤！

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