2019款的崔克Remedy 8自行车评测

今年夏天的时候，我花了一个晚上比较一堆MTB品牌的入门级自行车。这些自行车的价格大多略高于3000美元大关，但在这个价格上你无法获得一辆顺心如意的自行车。当遇到Trek Remedy 8时，我发现了目标

现在，Remedy 8的价格标签从“入门级”上升了一步，但我认为这些多出的美元已经得到很好的解释。这款自行车采用12速Sram GX Eagle动力传动系统和Rockshox Lyric RC前叉，在过去几个月测试了Remedy 8之后， 我认为你不会花便宜的价格在一辆不想要的自行车上。

如果您正在市场上购买具有超值价值和无与伦比性能的中型自行车，Trek重新设计的2019款Remedy 8绝对是这一级别的竞争者。

2019年有什么变化：

重大消息是，Trek重新设计了2019年的Remedy车架.Trek说他们已经对Remedy非常满意，所以自行车的一般特性保持不变。然而，已经看到了一些值得注意的是新框架的更新。

最重要的变化是新的Remedy固定的下部减震架。Trek决定取消他们的全浮式悬架设计，因为他们已经确定固定式安装提供了更长的旅行自行车的优势。坚固的安装有助于提高框架刚度，减轻重量，由于空气冲击在小凸点顺应性（全浮动设计旨在增强）方面变得越来越好，固定减震架并不会影响骑行性能。

*这是Remedy 8上的2.6英寸Bontrager轮胎。

至于几何学，Trek没有对2019年的Remedy做出彻底的改变。座管现在比以前稍微陡一些，并提供更多的插入间隙以容纳滴管柱。新车架还提供更多的轮胎间隙，现在可以运行高达27.5 x 2.8“的胎面。

Remedy 8的框架采用Trek的Alpha Platinum铝制成，并采用了强劲的直筒式下管设计和Knock Block耳机。在形状齐全的顶管，座椅桅杆和座椅桅杆角撑板上的地面焊接之间，框架乍一看可能被误认为是碳。也就是说，直到你注意到所有其他交叉点的重型焊接。

后端提供150mm的行程，由RE：激活的Rockshox Deluxe RT3 DebonAir后减震器控制。Remedy包括Trek的Mino Link倒装芯片，它将头管角度改变0.5度，BB高度改变7mm。我觉得自行车的低/懒人模式最适合我的当地小道，所以我在大多数时间都在那个环境中进行了测试。

Remedy的后轴为Boost 148mm，其QR型杠杆使车轮快速无需工具。Trek的Control Freak内部布线包围所有电缆，其他关键框架细节包括压入式BB外壳，ISCG05安装座，下管顶部的水瓶安装架，以及下管和链条上的保护罩。

乘车印象：

Remedy的几何形状感觉就像现代的自行车应该。我骑着18.5英寸的车架，它的604毫米有效顶管和435毫米的伸展范围使得一个舒适的长前端让骑车者在自行车上方居中。我身高5英尺9英寸，我站在前端面对陡峭的爬坡没有任何问题。在后面，非超短435毫米的链条保持仍然提供灵活的操控，并使轮胎或凸轮上的自行车很容易。最初听起来很奇怪的一件事是Remedy的座管角度为68°。但是，重要的是要记住这是实际座管角度的数字。由于座椅桅杆中间有很多扭结，因此有效座管角度在高/低位置实际上更加陡峭74.7 / 74.2°。座椅不会在底部支架后面太远，我仍然坐在一个用于推动踏板的激进位置。

Remedy的65.5 ° 转向角度对于攀爬而言并不太难，并且使得自行车能够在快速下坡路段上稳定操作。底部支架位于13.74“，足够高，但我的踏板没有碰到岩石，仍然提供低感重心。

作为一个小个子，我喜欢轻便的自行车。即使采用铝合金框架，Remedy 8的重量仍为32磅，带有踏板。

这辆自行车是一个出色的登山者。Remedy的ABP（主动制动枢轴）悬架平台提供了大量的蹬踏支撑。在坚硬，稳定的曲柄下，它就像自行车检测到你的输入并说'好吧，我们走了'！这种联系似乎固有地提供了良好的效率，但是使用冲击模式对于Remedy的骑行有很大的不同。在最颠簸的环境中，Rockshox Deluxe RT3后部震动非常坚固。我发现当遇到较大的岩石或树木，或者在撞到障碍物后撞到地面时，后端会笨拙。小凹凸顺应性很好。

我在当地小道的爬坡大多是单轨道（照片放在上面！），所以几乎所有的攀爬都是在中间完成的。这种模式绝对可以提供最佳的踏板支撑和舒适性。在这种情况下，我没有失去太多的踩踏效率，但震感处理很好。在这种模式下，一些大的颠簸仍然会感觉有点苛刻。

当它下降并打开后部震动时，这辆自行车从“营业时间”变为“派对模式”！在最平坦的环境中，所有震感立即消失。

* Trek强劲的直筒式下管设计需要Knock Block耳机和防护罩以防止叉冠冲击。

我立即注意到的另一件事是Remedy的框架非常僵硬。那个大而直的管子给了自行车碳般的刚度，这可以帮助你通过粗糙杂乱的小径和坚硬的碎石路面。

组件：

我之前提到过Remedy 8的组件规格让我印象深刻，Sram的GX Eagle动力传动系统在我的整个测试中都没有出错。我发现中档动力传动系统变得非常好，迄今为止完成换档和完美的链条保持力。

Remedy 8上有一些自有品牌的Bontrager零件，包括车把和车把，车座，125mm Line滴管柱，Line Comp 30轮组和XR4 Team Issue 2.6“轮胎。

车轮采用29毫米内部宽度的轮毂，可以很好地展开2.6英寸轮胎，在测试过程中没有受到明显的损坏。我注意到Bontrager轮胎非常平稳，非常快，适用于相当轻微的MTB胎面。它们总体上提供了非常可靠的抓地力。

Trek的2019年Remedy 8自行车，我想它会吸引许多买家超出入门级价格范围，或者吸引那些正在寻找具有坚固元件规格的非碳纤维自行车的铝合金车迷。我对Remedy的双面性能感到非常满意

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