停车架小编：2019年职业自行车手的新装备！

虽然世巡赛车手新赛季使用的新赛车是吸引最多关注的，但锁鞋和其他配件却有着更多的不同和个性化差异。

大把的新头盔、锁鞋和其他一些小东西都随着新赛季的开始而出现，本文搜集了我们在2019环南澳比赛中发现的所有新器材。

在这篇内容里你会看到Specialized、Rapha和Fizik未发布的新款锁鞋，以及给国家冠军定制的特别产品，还有一些Sram尚未发布的新套件的照片。（嘘...让我们保持低调）

我们很期待能了解到更多关于这双锁鞋的信息，这看起来会是一双Specialized将要推出的超轻、超透气的新款锁鞋，我们暂时就先叫它Sub 7吧。

从另一个角度来看这双“Sub 7”，可以确认的是这将会使用单个装在鞋舌顶部的旋钮。

太阳网车队的S5大家都看到过了，而他们的R5也同样非常抢眼。

使用乳胶内胎的Continental Competition Pro Ltd管胎（车队限定款）一直是职业车队的热门选择。有趣的是，今年的新款外胎中部的胎纹似乎变得光滑了，之前的胎纹是贯穿整个胎面的。

今年成功连贯的卫冕冠军达里尔·英庇自豪地穿着南非国家冠军涂装的Scott锁鞋，相当Skr。

英庇在第一赛段开始前尽可能久地待在有空调的队车里，阿德莱德每年这个时候是非常非常热的。

意大利冲刺国手维维亚尼使用定制涂装的DMT锁鞋来庆祝他拿到的国家冠军衫。

2019年的第一场比赛也意味着会有不少在起点线出发前最后一刻惊慌失措的临时调整。

一些移动之星的车手似乎穿着新的Fizik原型鞋，这款鞋子看起来很像R5 Tempo PowerStrap，不过和那款相对实惠的锁鞋不同，这款鞋子使用了碳纤维鞋底和为竞赛设计的结构。

移动之星的车手似乎能在Fizik的很多鞋款中选择，这也包括了Infinito R1 Knit锁鞋。

这个牌子你肯定没怎么听说过，直销品牌FLR的F-XX II锁鞋出现在了几位AG2R车手的脚上。

立陶宛国家冠军格迪米纳斯·巴格多纳斯（AG2R）自豪地戴着国家冠军定制涂装Ekoi头盔。

CCC车队不仅使用捷安特的战车，头盔也同样来自捷安特。

达科车队在2019年使用Giro头盔，炎热的天气让车手们选择使用Aether MIPS头盔。

这可能是除了亚当·汉森自制的锁鞋（袜？）之外世巡赛里最稀有的锁鞋了，这双Berk Composite Sitos官方宣称一双只有350克重，并且这双鞋子已经停产，这家公司现在转去做车座了。

百锐腾通过赞助快步车队（Deceuninck–Quick-Step）而进入到了世巡赛的赛场中。车队使用了Rider 450表头和禧玛诺的9100P功率计。

FDJ车队（Groupama-FDJ）2019年也同样使用Giro头盔，在正赛之前的绕圈赛中车手使用了Vanquish aero气动头盔。

年轻的澳大利亚冲刺手凯莱布·伊万的职业生涯几乎一直都在使用Bont锁鞋，不过这随着他在2019年的转会一同发生了变化。

见过伊万在终点前冲刺时的姿势有多低么？这样的车把设定显然能帮上他的忙。

这是阿德莱德每年最热的时候，出发点附近到处都能看到冰背心。我通常并不会想要车队队服，不过在现在的热浪中我绝对会想要来一件，其他一些没有冰背心的车队也同样想要。

冰背心只在起点发车前有用，那么车手在比赛中怎么降温呢？朝着自己浇水当然是其中一种方法，而如果你是博拉车队的，那么你会拿到塞满冰块的丝袜。

KOO眼镜（Kask头盔的子品牌）今年赞助崔克-世家兰铎车队，美国车手彼得·斯特蒂纳戴着它的造型很到位。

Lazer也在环南澳发布了新头盔，这款专注于气动表现的Bullet 2.0宣称能提供比原款更好的通风性和多几个花哨的功能。

阿联酋航空的车手Sven Erik Bystrøm（挪威名字不知道怎么翻译）有一双超棒的定制Mavic Cosmic Ultimate。注意一下Mavic标志上的图案，眼尖的人还会发现他在使用Look的次顶级Keo 2 Max锁踏而不是顶级款的Keo Blade，这款更便宜的型号的张力调节功能使它在大集团中相对比较常见。

世巡赛的赛场上总是充满着大量的自行车，而这只是其中一些备用车而已。

想要这辆车。

队车顶上的备用车往往会装备一些稍微低调点的配件。比如很多车队都懒得给备用车装功率计。

Northwave在19年给整支阿斯塔纳车队提供新款的Extreme Pro锁鞋。更重要的是，那个神奇（和有品位）的锁鞋软包？

即使是世巡赛车队也并不是有着无限的预算或是能一直用到最新最好的产品的。很多FDJ的车上还在使用老款的9000系列SRM功率计。

彼得·萨甘、杰伊·麦卡锡和奥斯卡·加托都在序幕绕圈赛上骑了铝合金车架的Specialized Allez Sprint Disc，而加托则在正赛中继续使用他的这个铝架。

萨甘则继续骑他自己的他在2018环法期间就开始骑的“萨甘系列”战车。

萨甘穿着他带有金色旋钮的S-Works 7锁鞋。过了一会儿来了两个助手帮他穿紧了鞋子（开玩笑的，他是自己上紧了鞋子的）。

云波-威斯玛车队（Jumbo-Visma）不再使用Pioneer功率计了，不过这支荷兰车队会继续使用这家公司的码表。图中是新款的CA-600 GPS码表，从屏幕的一点擦伤和系绳来看，这个支架还在改进中。

在环南澳发布的POC的新Ventral Air头盔旨在将Octal和Ventral的优点集合到一起。

想让你的锁鞋更加个性化一点么？这些贴纸能做到，当你在喝咖啡时翘起二郎腿的时候所有人都能看到它。

拉克伦·莫顿穿Rapha锁鞋比赛很久了，这双系带版的原型锁鞋似乎是Rapha自己的产品而非是之前那种Giro生产的款式。莫顿已经用这双鞋子好几个月了。

巴林-美利达的配色总是那么抢眼，这个Rudy Project的头盔基本就是在求拍照。（小编注：这头盔应该是未发布的新款）

萨甘继续在车上使用着赞助商不正确的Zipp把立。通常认为是他觉得这个把立刚性更好，不过有人悄悄告诉我们这更多是因为这个把立能提供比较少见的12度角度。

几乎在每个云波-威斯玛车手的脚上都能看到这双限量版涂装的禧玛诺Syhre RC901锁鞋。我们不太确定什么时候（或会不会）这双锁鞋会能够被买到。

在太阳网车队的新车上我们能看到新的Sigma ROX 12 GPS码表，他屏幕很大却很薄，恰好看起来像是一部老式的智能手机。

快步车队（Deceuninck–Quick-Step）车手迈克尔·马尔科夫戴着“环南澳限量版”的头盔。

马尔科夫在第一赛段的摔车让他不得不痛苦的一瘸一拐地走路，但这没有阻止他在炎热的天气下骑行129公里。车手们真的很坚强。

Specialized提供了一整套限量款的头盔、锁鞋、袜子甚至坐垫来庆祝环南澳赛。一些车手穿戴着这款特别的锁鞋和头盔。

不像大环赛，环南澳的规模还不足以让品牌厂商制作专门的领骑衫装备。不过有时这也很容易做——尤其是当它只是圆点衫时。UniSA-Australia的年轻澳大利亚车手杰森·李就会戴着这个贴纸装饰的头盔来参加第三赛段的比赛，用以匹配他拿到的圆点衫。

如果你看得够仔细的话，你最终会发现不少车手使用着不是赞助商提供的产品。

Sram还未发布的12速Red eTap套件在环南澳的赛场上大行其道，不过他们并不乐意摄影师靠太近。

曲柄上的SRAM logo在多数的喀秋莎和崔克车队的车上都被遮住了，不过也有漏网之鱼。

除了天空车队，现在你也能在阿联酋航空车队的车上看到Stages的功率计了，它们被装在了Campagnolo的曲柄上。

快步和博拉车队的技师都被看到在整备真空胎轮组。维维亚尼在开幕绕圈赛中使用过（然后他被卷入了摔车中），但我们之后就没有看到有人在比赛中使用它们了。

瑞士国家冠军史蒂夫·莫拉比托穿着一双很好看的定制DMT锁鞋。

所有的队车顶架都是为标准的快拆轮组设计的。小心地扳一扳再加上一些巧妙的转接座就能解决碟刹和桶轴的问题。

很多用碟刹的车队都在使用这个桶轴转换座来在现有的车顶架上带轮子。它们用起来了肯定要更慢，不过车顶架放着的备轮都是最后使用的，要立即拿出来换的备轮是和车队技师一起待在队车后排座上的。

没有亚当·汉森的Hanseeno锁鞋的装备图集是不完整的，这双鞋明显没有进行任何外观的装饰。

喀秋莎车队在19年也只用碟刹了。目前为止，我们只看见车手使用303 Firecrest Disc或454 NWS Disc轮组——当然了，他们都是用管胎的。

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