自行车优先，机动车让路，巴黎多策并举打造“世界自行车之都”

为减少能源消耗，减轻空气污染及缓解交通拥堵，巴黎市政府大力提倡绿色出行，采取多项措施鼓励市民多骑自行车，今年准备投入6300万欧元（约等于5亿元人民币）增加自行车专用道和停车场。

巴黎市政府经过认真调研，发现市民不愿骑车出行主要有两个原因，一是在市内道路骑行不安全，二是难以找到停放自行车的地方，另外，停放在外的自行车受风吹雨淋又易被偷或被破坏。

巴黎市内街道普遍比较狭窄，缺少自行车专用道，自行车不能上人行道，只能在汽车车流中穿行，使很多市民不敢骑自行车上街。因此巴黎市政府近些年不断增加自行车专用道，特别是今年内，计划增加不少于200公里的自行车专用道。针对自行车停车位少，露天停放易被风雨侵蚀及被盗和被人故意损坏，巴黎市政府计划增加数千个安全及遮风挡雨的自行车停车位。新增加的自行车停车位分三种：一种是称为“自行车盒”的停车点，即5米长2米宽的停车棚，每个能容纳5到6辆自行车，第二种是普通停车棚，第三种是在市内的火车站附近修建大型停车棚。使用这些车棚的费用是每月8到10欧元（约等于63到78元人民币），但拥有公交年卡的市民，可购买自行车停放年卡，每年20欧元（约156元人民币）。

另外，为了减少市民对在市内街道骑自行车安全性的担忧，巴黎市在去年10月建立了视频监控中心，通过900个摄像头实时监控巴黎的大街小巷，至今已处罚了27000辆违章机动车，其中对违规占用自行车专用道的4000辆机动车开了罚单，对在路口等红灯时违规停在自行车停车等待位置的3800辆机动车开了罚单。

在路口等红灯时，自行车停在机动车前面。

巴黎市计划到明年，骑自行车出行能够占整个市内出行总量的15%，真正把巴黎打造成“世界自行车之都”。但这个雄心勃勃的计划能否实现，还需要巴黎市做出更大的努力。

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